近日，意大利豪車制造商法拉利宣布，將在美國支持加密貨幣支付，方便相關用戶購买旗下的豪華跑車。法拉利的加密支付計劃還將在2024年年初拓展到歐洲，隨後擴展到其他國家。

據悉，法拉利將與加密貨幣支付平台BitPay合作，後者支持比特幣、以太坊、USDC、瑞波幣、柴犬幣等加密資產作爲支付方式。

法拉利首席營銷及商務官Enrico Galliera對外界說，公司將通過這項計劃，吸引和觸達“目前不一定屬於我們、但具有購买法拉利能力的潛在客群”。

越來越多的年輕、高淨值客戶正在投資和持有加密貨幣，奢侈汽車市場和經銷商對這些人的需求早已有所察覺，連法拉利都开始吸引這些非傳統客群的 “新貴族”。

“有些是年輕的投資者，通過加密貨幣積累了自己的財富，”Galliera對路透社表示，“還有一些是更傳統的投資者，但也希望自己擁有更加多樣化的投資組合。”

承接法拉利多樣化支付需求的是加密支付交易公司BitPay。這家總部位於美國的公司可以處理比特幣(BTC）、以太坊(ETH）、柴犬幣(SHIB)、瑞波幣(XRP)、USDC等加密貨幣的支付，且不會要求客戶支付額外的費用。爲了避免加密貨幣的市場波動性，BitPay將在交易時將加密貨幣轉換爲法定貨幣。

法拉利並不是第一個提供加密支付支持的汽車制造商，特斯拉在2021年开始接受比特幣支付，但考慮到環境的不利影響，CEO埃隆·馬斯克後來叫停了這項服務。

業內人士分析，許多公司遠離加密貨幣，一方面是因爲比特幣和其他代幣會有劇烈的價格波動。使用加密貨幣作爲支付手段，還面臨着監管不到位的問題。另一方面，盡管已經提高了能源使用效率，比特幣等加密貨幣的高耗能挖礦過程仍然飽受爭議。

去年，法拉利宣布了進一步實現可持續經營的承諾，包括減少碳足跡。現在，採用加密貨幣支付似乎與這一承諾背道而馳。

對此，法拉利的首席營銷和商務官Galliera說，加密貨幣已經通過引入新的軟件和更廣泛地使用可再生能源等措施，減少其碳足跡。他進一步說：“我們的目標是在2030年之前在整個價值鏈上實現碳中和，這一目標是絕對獲得確認的。”

據路透社報道，法拉利在今年上半年向包括美國在內的美洲地區發運了超過1800輛汽車。

Galliera沒有透露法拉利能因支持加密貨幣支付轉化多少的銷量。但他表示，公司目前的訂單勢頭非常強勁，到2025年底前都已經排得滿滿當當。法拉利想看看這一次新嘗試能否帶來業績上的驚喜，是否可以用新支付方式拓展自身市場。

通過BitPay，法拉利不僅可以吸引比特幣、以太坊和USDC持有者客群，連瑞波幣(XRP)和柴犬幣(SHIB)的持有者也可以購买跑車了，這兩種資產也在上一個加密牛市中獲得了超多的流量。

而作爲支付平台，BitPay需要做的是確保加密貨幣來自合法的源頭，避免這些用於支付場景的加密貨幣沒有沾過犯罪活動，比如洗錢或者逃稅。

在擁抱加密貨幣支付大本營裏，不乏汽車營銷商。此前，蘭博基尼、寶馬等知名汽車品牌的經銷商，也允許客戶使用加密貨幣購买汽車。

2017年，蘭博基尼的加州某經銷商开始接受加密貨幣形式的回款，隨後美國紐約、奧爾巴尼和亞特蘭大等地幾乎所有的蘭博基尼的經銷商，开始接受加密貨幣支付，大部分商家使用的也是BitPay。

在英國和美國，許多寶馬經銷商也已經接受比特幣作爲支付方式，無論是購买新車還是二手車。而Carriage Nissan是一家位於美國鄉村小鎮蓋恩斯維爾的尼桑經銷商，銷售新車和二手車。該公司曾與Coinbase合作，爲客戶提供通過加密貨幣支付的選項。

就在今年10月初，日本汽車制造商本田與加密貨幣支付公司FCF Pay也宣布了一項合作計劃，允許顧客使用比特幣、以太坊等加密貨幣購买汽車。

“我相信其他人很快也會加入。”法拉利的首席營銷和商務官Galliera表示，目前，美國大多數法拉利經銷商已經復核並接受了這一倡議，他預測，其他商家也會接受這個想法。

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