“Natix 通過建立一套靈活的 DePIN 體系、开放數據集，廣泛的讓智能設備用戶以衆包的形式成爲貢獻者並打破數據的孤島效用與壟斷，大幅降低數據需求者的使用成本，讓數據貢獻者實現價值變現。”

Natix 是一個基於 DePIN 的去中心化地圖網絡項目，該項目在此前完成了數輪融資後，再次於近期在 Coinlist 上完成了公开的募資。目前，Natix 項目的歷史融資總額達到了 980 萬美元，並成爲了公衆、衆多加密機構、知名投資者在 DePIN 賽道的押寶項目。

據了解，Natix 在 Coinlist 上的公开募資活動於 5 月 23 日正式結束，並籌集了超 500 萬美元的資金，同時超 11000 名用戶參與了此次募資。

而在今年 4 月 26 日，Natix 完成了新一輪規模爲 460 萬美元的融資，該輪融資由 Borderless Capital 領投，Tioga Capital 共同領投，其他幾家投資者參與，包括DCG、Crypto.com Capital、Velocity Capital、野村證券 (Nomura) 的 Laser Digital、Big Brain Holdings、Escape Velocity、IoTeX、WAGMI Ventures 和 Moonrock Capital。並且包括 Figment Capital 管理合夥人 James Parillo、Bitget 董事總經理 Gracy Chen、bitsCrunch 首席執行官 Vijay Pravin Maharajan 和 Paul Taylor 在內的天使投資人也參與了本輪融資。

此外，Natix 項目在 2023 年的 4 月 14 日曾完成了一筆 350 萬美元種子輪融資，本輪融資由 Blockchange Ventures 領投，XYO、Mysterium Network、CVVC、Mulana Capital 和 Blockarm Capital，以及現有投資者 Techstars、Plug and Play Ventures 和 CoinIX Capital 參投。系列融資事件，正在讓 Natix 成爲備受關注的 DePIN 項目之一。

聚焦於 Natix 項目本身，其利用現有攝像頭作爲“超級傳感器”收集數據，通過 Natix 專有的人工智能和邊緣計算技術保護隱私權，並創建現實世界的動態地圖供用戶收集和消費實時數據。

基於該衆包攝像頭網絡以及區塊鏈技術，Natix 能夠讓企業和社區實時訪問本地收集的決策數據，而無需承擔典型攝像頭網絡基礎設施成本的負擔，並能夠將去中心化、經濟激勵和內在動機結合起來，打破了長期的數據壟斷。基於此，Natix 網絡也被認爲是進入數十億美元地理空間數據市場的重要管道。

而自去年 4 月 Natix 推出應用程序以來，已有超過 92,000 名注冊司機繪制了超過 2800 萬公裏的地圖。其超過 90% 的用戶都‘活躍在一些重點區域，包括美國、加拿大、英國、中歐和東亞（日本、韓國、香港等）。

Natix：基於相機建立的去中心化地圖體系

相機是一種常用的傳感器，通過相機來實時傳輸圖像信息，結合 AI 加速芯片和計算機視覺AI，攝像頭變成能夠挖掘廣泛實時數據的“超級傳感器”。它們可以檢測汽車、人類、自行車或坑窪，並了解復雜的事件，例如過度擁擠、交通擁堵等。而相對於激光雷達等高科技視覺設備，相機的成本較低，包括特斯拉在內的等許多科技企業都在基於相機建立環境傳感方案。

當然，從傳統的商業模式看，雖然相機本身的成本低廉，但想要通過固定相機方案建立一套動態地圖數據源，需要龐大的相機數量，安裝、運營以及維護需要巨大的成本，而軟硬件的故障、維護，又會帶來數據缺口。有數據顯示，目前全球活躍閉路電視攝像機數量超過 10 億，安裝、運營和維護成本超過 6 萬億美元。

另一面，通過攝像頭從公共場所收集數據也存在法律挑战。一個挑战是個人數據隱私。公民不喜歡被監視，而包括《通用數據保護條例》（EU GDPR）、《加州消費者隱私法》（CCPA）和中國的《網絡安全法》（CSL）等在內的系法規日益嚴苛列，導致許多公司避免啓動計算機視覺（相機）項目，因爲存在違規罰款的風險。而熱衷於通過相機建立環境傳感方案的特斯拉，其汽車產品也曾被禁止進入諸多機密場所。所以通過純相機的環境傳感方案來建立一套動態地圖體系，存在着諸多的挑战。

Natix 基於相機的動態地圖方案解決了其所面臨的成本、合規以及隱私的系列問題。

Natix Network 旨在將 Natix 的專有人工智能技術與全球 450 億個現有攝像頭（智能手機、無人機、汽車和 IP 攝像頭）相結合，創建有史以來最大的衆包攝像頭網絡。幾乎任何地方的任何攝像頭都可以運行人工智能軟件，收集元數據（具有最高級別的隱私合規性）並填充去中心化動態地圖（DDMap）。

當實時數據被貨幣化以支持實時應用程序時，相機的所有者可以獲得加密貨幣作爲回報。因此，Natix Network 創建了一個由“攝像機互聯網”驅動的新的衆包地理空間數據經濟，該網絡能夠不斷更新的實時動態地圖體系，以提升在线地圖路況的准確性，並大幅降低了相機硬件維護、部署成本，同時也大幅降低了數據捕獲、供應成本。

在合規、隱私問題上，Natix 开發了一項正在申請專利的人工智能技術，這是使任何相機變得智能且 100% 隱私合規的最簡單方法，並能夠符合系列法規。

Natix Network 使用專有的計算機視覺人工智能來分析視頻流，將視覺數據轉換爲符合隱私的元數據。Natix 獨特的隱私設計技術依賴於兩個主要支柱：

非集中式雲的邊緣計算架構：通過啓用本地計算（即相機上或設備上），無需將原始圖像傳輸到數據中心。人工智能將在本地分析視頻以挖掘“元數據”，即數字數據，例如檢測到的汽車數量及其位置。與網絡共享的信息是挖掘的元數據。這種架構既有隱私保護，又有網絡帶寬優勢。

匿名檢測（不含個人數據） ：面部、膚色、車牌和其他個人信息將被不可逆轉地刪除。計算機視覺模型將對不含個人數據的匿名圖像進行檢測。

DDMap 是 Natix Network 的一個重要組件，它爲公民、企業和市政當局提供廣泛的實時數據，例如人群規模、可用停車位、坑窪位置等。DDMap 由兩個主要層組成：

永久和瞬態靜態圖層- 其包括靜態路线圖、路邊基礎設施和地標，類似於傳統的地圖體系，其主要由Google Street View、Mapbox等地圖公司提供數據。

動態和高度動態層- 其包括動態信息，由 Natix Network 相機網絡提供支持，例如道路狀況、交通狀況和停車位可用性。

目前，Natix 的技術方案已經被包括 E.ON、Hague 市政、德國電信等國際組織廣泛採用。

Natix Network 產品板塊

• 智能手機作爲主導硬件

Natix Network 以 DePIN 的方式運行，該網絡的策略在於將全球智能手機作爲主要硬件，並通過運行其 Drive& 的方式接入網絡並貢獻數據，這也就意味着擁有智能手機的用戶，理論上都能以極低的成本，成爲 Natix Network 的 DePIN 數據節點。而目前全球擁有超過70 億台設備，其中超過 15 億台配備了人工智能加速芯片、強大的處理器和大量傳感器，並且這些數據節點隨時可拓展，可以實現實時數據捕獲和處理。

此外，人工智能加速芯片在智能手機中的普及可以實現高效的設備上人工智能處理，提供有價值的見解以及在不依賴外部基礎設施的情況下开發各種駕駛員輔助套件的能力。同時，基於智能手機的全新 DePIN 方案，也不再受到專用硬件供應鏈和物流挑战的瓶頸。

• 軟件驅動：Drive&

Drive& 是 Natix Network 的驅動軟件，用戶可以在手機下載安裝該軟件參與到網絡中。Drive& 旨在通過將駕駛員輔助工具、市場集成和遊戲化功能結合到一個用戶友好的應用程序中來改變用戶的駕駛體驗。當用戶通過將智能手機安裝在儀表板上來爲網絡做出貢獻時，計算機視覺人工智能可以將每個智能手機攝像頭變成智能傳感器，自動掃描前方道路並檢測道路障礙物、表面損壞、交通擁堵等事件。

對於用戶的貢獻，Drive& 用戶將獲得應用內貨幣獎勵，這些貨幣可以兌換各種獎勵。隨着 2024 年原生 Natix 代幣的推出，用戶將有機會將他們的駕駛體驗轉化爲實際收入，進一步激勵參與並推動 Natix 生態系統的發展。

Drive& 本身具備保護用戶隱私和、提升數據效率的特性。通過利用設備上（邊緣）計算和人工智能，Drive& 確保掃描公共空間的方法完全符合隱私要求，即在設計上，遵守全球數據保護和隱私法。當然，爲了保證 Drive& 採集數據的准確性，Natix Network 還會通過零知識證明、XYO 網絡等方案，對數據通過位置證明、直播證明以及計算證明等方式來對數據進行驗證。

事實上，對於鏈接網絡且用戶傳輸圖像的硬件行車記錄儀，對於每天駕駛 8 小時的重度用戶來說，每月的數據消耗量爲就能達到 50-200GB。而對於 Drive& 的重度用戶來說，每月平均數據消耗僅爲 1 GB，Natix 的帶寬使用量比任何行車記錄儀低 99%，Drive& 驅動並減少對用戶數據計劃的影響，同時提供強大的計算能力。

與此同時，Drive& 還是一個具備輔助駕駛功能的應用。利用 Drive& 用戶提供的數據，Natix 可以提供一套旨在增強駕駛體驗的駕駛員輔助功能。Drive& 目前提供行車記錄儀功能，並計劃擴展其功能，包括超速陷阱警報、導航輔助、停車可用性指示器等。所以對於 Drive& 用戶，既成爲數據的供應方，也成爲在去中心化空間中運行的網絡的需求方。

此外，Drive& 還進行了一些遊戲化設計，其進一步融入區域排行榜、完成任務以及參與空投計劃以獲得額外獎勵等遊戲化元素，並且其還進行了加密貨幣、非加密貨幣獎勵的市場集成，除了能夠將獎勵以加密貨幣的形式變現外，其還能夠通過與領先供應商的合作提供有形的獎勵和折扣。

• Natix 智能相機

除了允許用戶直接通過智能設備接入網絡外，Natix 也推出了專用的 DePIN 設備 Natix 智能相機，以滿足用戶的定制化需求。用戶即可以購买、定制即用型攝像機（例如，智能 IP 攝像機、行車記錄儀等），也可以通過入門指南構建自己的攝像機。

• 面向 B 端用戶的 Natix 地圖接口

Natix 網絡开放开放了地圖數據接口，該接口專爲企業數據消費者而設計，使他們能夠訂閱和使用 Natix 攝像頭互聯網捕獲的實時數據。數據消費者可以通過一組人工智能模型（例如坑洞檢測人工智能）在網絡上搜索、過濾和可視化已經生成的數據。此功能允許他們在訂閱網絡生成的未來數據之前預先篩選樣本數據。該接口還提供與第三方系統的 API 集成（用於實時數據傳輸）。

一個示例是，尋找最新路況信息的公用事業公司可以使用此工具查看 Natix Network 已生成的坑洞數據。然後，他們可以訂閱坑洞數據 API，並在網絡檢測到新坑洞時收到通知。這些數據可以作爲路线規劃系統的實時反饋，以幫助員工管理服務請求並有效響應。

該協議的主要重點是生成並向消費者提供實時數據。但是，爲了支持用戶，Natix 地圖接口所提供了工具和必要的連接來永久存儲數據，其將首先支持 IPFS 和 S3 等分布式協議進行存儲，並在後期添加更多與其他網絡（例如 Ocean Protocol）的數據橋。與此同時，Natix 網絡生成的數據以穩定/法定貨幣貨幣化，以減少數據消費者購买數據的障礙。 

經濟模型

Natix Network 構建在區塊鏈網絡中，其建立了一套基於 $Natix 的經濟模型。在 Drive& 應用程序內，$Natix 是一個基於積分的系統，作爲 Drive& 應用程序中的高級貨幣，用於獎勵那些爲收集地理空間數據做出最大貢獻的人。應用內 $Natix 可以轉換爲 Natix 代幣（Solana 代幣，總量 1000 億枚）。

應用內 $Natix 的應用場景包括：

• 作爲會員訪問令牌，應用內 Natix 持有者將能夠訪問某些高級 Drive& 功能（停車、安全警報、特殊行車記錄儀功能等）

• 用於結算獨家市場優惠中的購买（優質商品和抽獎券）

• 可用於參與其他遊戲化功能，例如助推器 (Nitro)

• 作爲會員訪問令牌，應用內 Natix (HODL) 提供多種優勢，例如獨家訪問社區空投、每月免費市場抽獎券以及高級優惠折扣

而鏈上的 Natix 代幣則主要在治理等方面發揮作用。

Natix 網絡引入了“xNodes”的驗證節點系統，進行進行 90 天“深度”質押 Natix 代幣的用戶可以成爲 xNode 來驗證網絡的數據完整性。任何用戶都可以根據可用插槽的數量和 Natix 質押的數量成爲 xNode。質押最多 $Natix 的 xNode 每月將賺取固定金額的 $Natix。xNode 的數量將隨着網絡規模和生成的數據量而擴展。

與此同時，Natix 代幣持有者還具備系統治理的質押和投票權，即可以對更大的決策進行投票。此外，Drive& 應用程序內， $Natix 也可以轉換爲應用程序內 $Natix，以便用戶從上述 Drive& 應用程序實用程序中受益。

此外，網絡收入將部分分配給活躍用戶和網絡參與者的獎勵池，部分用於未來持續开發的研發成本。在後期階段，Natix 計劃將協議收入主要分配給回購/銷毀以及質押者。

目前，Natix 網絡也透露，將向網絡中參與用戶分批空投 10 億枚 Natix 代幣，即該代幣總供應量 1000 億枚的 1%，空投將在 Natix 實現其測繪 100 公裏的第一個目標時進行，並預計在 7 月之前發放空投。

打破數據的壟斷

另一面，現階段，地圖、地理空間數據提供的服務不再僅限於導航，這些技術爲規劃高效的交通路线、管理城市分區、商業規劃或讓人們異地沉浸式體驗提供了基礎。隨着人工智能和傳感器技術（例如攝像頭和激光雷達）的最新進步，地圖可以可視化更廣泛的動態和實時信息，例如道路擁堵、人群規模和可用停車位。從人群管理到自動駕駛這種動態地圖开啓了智慧城市和智能移動應用的新時代，而這項創新預計到 2029 年將使地理空間解決方案市場增長至 8,450 億美元。

目前，涉獵在該領域的項目除了 Natix 外，還包括 Hivemapper，但很明顯 Natix 是更加具備優勢的一方，相對於 Hivemapper 其不要求用戶購买專用硬件，並允許他們通過智能手機加入網絡，同時 Natix 的 Drive& 應用程序消耗的數據量也比競爭對手少 99%，更容易規模化且具備更好的網絡拓展性。而在上述趨勢下，Natix 生態有望成爲潛在市場增在的最大受益者。

在 Web2 世界數據壟斷問題尤爲嚴重，在高精地圖領域，大型科技公司投入大量的資金來收集地圖數據，而通過將這些數據壟斷，使得傳統商業巨頭們能夠決定誰有權訪問重要的地理空間數據以及如何使用這些數據。

事實上，現代數字服務高度依賴於數據，比如智能導航、自動駕駛等，數據孤島效應進一步導致了數據獲取成本的飆升。一個示例是，包括谷歌等在內的科技巨頭，正在利用其在地理空間數據方面的優勢實現大規模的盈利，其中谷歌地圖的數據定價在 2018 年增長了 1000% 以上，這也讓與其合作的城市和企業的成本負擔不斷加重。而這種數據的壟斷以及定價數據定價的飆升，也讓谷歌關聯公司 Alphabet Inc. 被認定爲價格欺詐，美國司法部也曾對其不公平商業行爲進行調查，並禁止將谷歌地圖與外部軟件和服務一起使用。

另一方面，商業巨頭的數據通常來源於用戶，比如在谷歌地圖數百億美元的營收中，其中大部分利潤來源於用戶所貢獻的數據，但對於每一個貢獻數據的用戶，卻難以得到回報。有分析師根據商業模型測算，人們平均每年因自愿向科技公司提供個人數據而損失約 500 美元。隨着數據多樣性和價值的增加，預計到 2034 年，這一財務損失將飆升至 20,000 美元。

Natix 通過建立一套靈活的 DePIN 體系，廣泛的讓智能設備用戶以衆包的形式成爲貢獻者，通過構建一套全新的开放數據集打破數據的孤島效用與壟斷，並大幅降低數據需求者的使用成本。同時，所有數據貢獻者都能將數據價值變現，不同的角色都能實現價值利益對等。長期看，Natix 生態也有望爲智能駕駛、智慧城市、智能地圖等科技領域的發展，持續提供動力。